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天津市将建低碳交通体系 优化公交线织密地铁网

中国城市网 city.china.com.cn 时间:2013-01-05 11:12:09 责任编辑:徐妍

    天津频道 “推进国家低碳城市试点,建设低碳交通体系。”这是《中共天津市委2013年工作要点》中提出的新目标。4日,记者采访了市交通运输和港口管理局局长沈毅,据他介绍,今年天津市将建设低碳交通体系,加快发展公共交通,方便市民出行,“2013年本市将推进公交场站、专用道和快速公交建设规划工作,实现全市公交车辆颜色、服务设施、电子三牌‘三统一’;进一步优化公交线路,重点解决线路重叠、绕弯、空白及与地铁接驳不紧密等问题。同时,地铁3号线南站延长线开通试运行;推进中心城区到各区县及区县之间的客运班线车辆公交化改造。”
 
    全面提速 地铁网“越织越密”
 
    2013年,津城地铁建设全面提速。预计年底之前,地铁2号线延伸线将实现隧道贯通,3号线南站延长线将开通试运行,5、6号线80座场站将实现主体完工,1号线东延工程将启动建设。今后,双城区内60%以上的居民步行不超过10分钟即可到达轨道交通车站,轨道交通网络密度进一步加大,从家到地铁站的距离进一步缩短。
 
    1号线东延工程启动
 
    地铁1号线东延工程起于1号线财经学院站与双林站区间,终点位于津南区双桥河西侧,全长15.86千米。全线共设车站10座,均为地下站,新建双桥河车辆段一处。预计今年年内,地铁1号线东延工程将启动建设,线路建成后将直接为国家会展中心提供轨道交通服务,满足会展中心举办活动期间大量集中客流的出行需求,并将使海河中游地区与中心城区的联系更加紧密,辐射津南新城、高职园等区域。

     5、6号线场站主体完工
 
    地铁5、6号线正在紧张建设中,两条线路贯穿本市的东西南北,串连起北辰、河北、东丽、河东、红桥、南开、河西、西青等多个行政区,在中心城区形成一条闭合的“O”形环线,与地铁1、2、3号线和轻轨9号线均设有换乘车站。目前,5、6号线40座车站已经进场施工,预计全部80座场站将于年内完成主体施工。
 
    2号线机场延伸线隧道贯通
 
    地铁2号线机场延伸线全长4.5公里,设地下站1座,预计年内实现隧道贯通。该线路通车后,将实现机场与天津站的直接连通,在机场交通中心形成多种交通方式换乘,并有效完善机场交通枢纽的客运功能,疏解机场对外交通压力,方便旅客进出机场。未来,乘坐2号线延伸线从西段曹庄站到滨海国际机场全程仅需1小时。
 
    3号线南站延长线试运行
 
    地铁3号线是天津市西南至东北方向的主干线,南起西青区高新区,北至北辰区小淀。
 
    地铁3号线南站延长线起点为3号线高新区站,经西青区杨伍庄村,上跨津晋高速,终点到达天津南站,全线采用高架方式,共设车站3座,全长4.1公里,预计年内开通试运行,将使天津南站及周边地区的基础设施更加完善,使乘坐京沪高铁出行的乘客实现高铁与地铁之间的换乘,缩短出行时间。
 
    “公交+地铁”解决“最后一公里”问题
 
    伴随着地铁的联网,越来越多的市民采用“公交+地铁”“自行车+地铁”“步行+地铁”“开车+地铁”来解决“最后一公里”的出行问题。
 
    为此,天津市公交部门特别开辟了多条与地铁线路接驳的公交线路,如与地铁3号线接驳的620路,与地铁2号线接驳的819路等。据统计,市区现有16条公交线路同时与地铁1、2、3、9号线“百米相接”,包括24路、600路、634路、503路、868路和676路等。
 
    此外,还有50多条公交线路分别与3条地铁线路多次衔接,包括5路、8路、27路和47、48路环线;有60多条公交线分别与两条地铁线多次衔接,包括20路和95路等;有70多条公交线均能衔接到一条地铁线,包括1路、3路等。
 
    更多“清洁车辆”用于中短途客运
 
    2012年市交通集团引进了60部液化天然气清洁能源车辆,用于达沃斯等高端会议以及通勤班车。今年,市交通集团计划再引进132部液化天然气车辆,其中92部客运车辆用于往返600公里以内的中短途客运班线运营。

来源:城市快报

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